Top latest Five لاماری Urban news

Top latest Five لاماری Urban news

Blog Article

لاماری ایما از آن دسته خودروهایی است که می تواند در نگاه اول جذبه خود را به رخ بکشد. البته در طول گذر زمان، جلوه این نوع طراحی به مراتب کاسته می شود. درواقع در زمان رونمایی از این خودرو، چراغ های دو قسمتی، فرم خاص جلوپنجره و چراغ های عقب سرتاسری کاملا مد روز بودند ولی این روزها با تکرار این نوع طراحی، دیگر از آن خیره کنندگی ابتدایی خبری نیست و حتی می توان این نوع طراحی را امروزه، کاملا عادی برشمرد.

بلند بودن خط شانه باعث می شود که خودرو تنومند به نظر برسد اما کمی باعث کاهش دید و تسلط راننده به محیط می‌شود.

سوناتا وای اف خودش لگنی بیش نیست بابا جون ماشین لش پر سر و صدا و تنبل با اون ترمزای قشنگش

قطعا مثلا آریزو خیلی ماشین سز تر بعد بازه قیمت های مثلا ۲۰۷ و i20 اصلا یکی نیست یکی محصول ۲۰ سال پیش پژو ساخت ایران‌خودرو بعد اون یکی یک خودرو وارداتی تقریبا موفق

قیمت روز وسایل نقلیه قیمت روز خودرو – قیمت کارخانه و بازار

یک خانواده معمولی با بودجه متوسط رو به زیاد خب میره قطعا یک شاسی بلند یا یک کراس و یا سدان میگیره

انتخابی که به اجبار تحمیل شده و شما با آب و تاب بزرگش میکنید !

Privolitev v te tehnologije nam bo omogočila obdelavo podatkov, kot je vedenje brskanja ali edinstveni ID-ji na tem spletnem mestu. Neprivolitev ali umik privolitve lahko negativno vpliva na nekatere lastnosti in funkcije.

لاماری می توان به واسطه طراحی خوب خود، مشخصات فنی مناسب و جذابیت های مختلفی که ارائه می کند یکی از بهترین گزینه ها در میان رقبای حال حاضر خود در کشور باشد. هرچند رقبا هم از مزایایی چون شبکه خدمات و فروش گسترده تر، تجهیزات بیشتر و یا طراحی به روزتر سود می برند اما لاماری هم در این میان، هیچ گاه ماشین چینی بازنده نشان نمی دهد.

قسمت عمده‌ای از سپر جلو به رنگ مشکی کار شده تا نمای تهاجمی‌تری از این خودرو را شاهد باشیم. این ترکیب همراه با باله‌ها و لبه‌های آئرودینامیکی زیر سپر و جلوی چرخ‌ها، با الگوهایی مشابه با خودروی شای بلند لامبورگینی، جذابیت زیادی خلق کرده اند.

اما ماشین‌های چینی یک چیز دیگر است. این ماشین‌ها در بازار ایران هم محبوبیت بسیاری پیدا کردند.

جایگاه قدرت نظامی ایران در آسیا از نگاه موسسه گلوبال فایرپاور

میانگین مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ، ۹ لیتر در صد کیلومتر است.

کم‌حجم‌ترین پیشرانه‌های موجود در خودروهای تولیدی جهان